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<!DOCTYPE html>

<title>SATENA</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">SATENA</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E6E6FA; color:#202122; font-size:larger;">SATENA

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_IATA-Airline-Codes" title="Liste der IATA-Airline-Codes">IATA-Code</a>:

</td>

<td>9R

</td></tr>

<tr>

<td><a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Code</a>:

</td>

<td>NSE

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rufzeichen#Rufzeichen_von_Luftfunkstellen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>:

</td>

<td>SATENA

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1962

</td></tr>

<tr>

<td>Sitz:

</td>

<td><a href="Bogot%C3%A1" title="Bogotá">Bogotá</a>, <span style="display:none">Kolumbien</span><span typeof="mw:File"><a href="Kolumbien" title="Kolumbien"></a></span> <a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Luftfahrt-Drehkreuz" title="Luftfahrt-Drehkreuz">Drehkreuz</a>:

</td>

<td><a href="Flughafen_Bogot%C3%A1" title="Flughafen Bogotá">Bogotá</a>

<ul><li><a href="Flughafen_Olaya_Herrera" title="Flughafen Olaya Herrera">Medellín</a></li>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Flughafen" title="Flughafen">Heimatflughafen</a>:

</td>

<td>Bogotá

</td></tr>

<tr>

<td>Mitarbeiterzahl:

</td>

<td>350

</td></tr>

<tr>

<td>Flottenstärke:

</td>

<td>15

</td></tr>

<tr>

<td>Ziele:

</td>

<td>36

</td></tr>

<tr>

<td>Website:

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.satena.com/">www.satena.com</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p><b>SATENA</b> (<a href="Akronym" title="Akronym">Akronym</a> für <i>Servicio Aéreo a Territorios Nacionales</i>) ist eine staatliche <a href="Kolumbien" title="Kolumbien">kolumbianische</a> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Regionalfluggesellschaft</a> mit Sitz in <a href="Bogot%C3%A1" title="Bogotá">Bogotá</a> und Basen auf den Flughäfen <a href="Flughafen_Bogot%C3%A1" title="Flughafen Bogotá">Bogotá El Dorado</a> und dem Stadt-<a href="Flughafen_Olaya_Herrera" title="Flughafen Olaya Herrera">Flughafen Olaya Herrera</a> in <a href="Medell%C3%ADn" title="Medellín">Medellín</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Satena wurde 1962 per Gesetz ins Leben gerufen mit dem Ziel, auch die weit auseinanderliegenden und gering entwickelten Orte und Regionen zu fördern und an die Wirtschaftszentren Kolumbiens anzubinden. Mit der Durchführung wurde die kolumbianische Luftwaffe beauftragt; so konnten die vorhandenen Transportkapazitäten der Luftwaffe besser ausgelastet und teilfinanziert werden.

</p><p>Als Erstes wurde mit Militärmaschinen der Typen <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> und <a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">Douglas DC-4/C-54</a> Verbindungen von Bogotá nach <a href="Leticia" title="Leticia">Leticia</a>, über Tarapacá weiter nach <a href="El_Encanto_(Amazonas)" title="El Encanto (Amazonas)">El Encanto</a> bis Puerto Legufzamo aufgenommen. Danach folgten Strecken nach <a href="Cali" title="Cali">Cali</a>, <a href="Neiva" title="Neiva">Neiva</a> und <a href="Villavicencio" title="Villavicencio">Villavicencio</a>. Die eingesetzten Militärmaschinen wurden nicht zum Ziviltransport umgerüstet, die Sitzplätze bestanden aus längs angeordneten Segeltuchbänken.

</p><p>Im Jahr 1965 bestand die Flotte aus zwei <a href="De_Havilland_Canada_DHC-2" title="De Havilland Canada DHC-2">de Havilland DHC-2 Beaver</a>, fünf <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a>, zwei <a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">DC-4</a> und zwei <a href="Consolidated_PBY" title="Consolidated PBY">Consolidated PBY-5A Catalina</a>. Einige Maschinen waren Geschenke der <a href="USA" class="mw-redirect" title="USA">USA</a>. Im Jahr 1968 wurde Satena eine Gesellschaft öffentlichen Rechts, 1971 eine staatliche Fluggesellschaft. Das Streckennetz wurde auf 63 Flugziele ausgeweitet.

</p><p>Auf Grund der schlechten Ausrüstung der Flugplätze und Infrastruktur ereigneten sich immer wieder schwere Unfälle. Die Piloten navigierten mit <a href="Kreuzpeilung" title="Kreuzpeilung">Kreuzpeilung</a> und in Pistennähe nach Sicht.

</p><p>Im Jahr 1995 erhielt die Gesellschaft ein neues Management. Pünktlichkeit, Service und Flugsicherheit wurden stark verbessert. Die Flotte wurde zwischenzeitlich komplett erneuert, es wurden Zivilpiloten eingestellt und die Maschinen erhielten zivile Kennzeichen. Zur Jahrtausendwende umfasste das Streckennetz 112 Ziele.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugziele">Flugziele</h2></div>

<p>Satena benutzt allein den stadtnahen Flugplatz für ihre Flüge ab Medellín. Obwohl dieser auf 50-Sitzer beschränkt ist, setzt Satena auch die mit 72 Sitzen ausgestattete ATR 72-600 ein. Vorwiegend von Bogotá, Medellín und Cali aus bedient die Fluglinie zahlreiche Ziele innerhalb Kolumbiens, darunter <a href="Buenaventura_(Kolumbien)" title="Buenaventura (Kolumbien)">Buenaventura</a>, <a href="Arauca_(Stadt)" title="Arauca (Stadt)">Arauca</a>, <a href="La_Macarena_(Kolumbien)" title="La Macarena (Kolumbien)">La Macarena</a>, <a href="Nuqu%C3%AD" title="Nuquí">Nuquí</a>, <a href="Quibd%C3%B3" title="Quibdó">Quibdó</a> und <a href="Villavicencio" title="Villavicencio">Villavicencio</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aktuelle_Flotte">Aktuelle Flotte</h3></div>

<p>Mit Stand April 2025 besteht die Flotte der Satena aus 15 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 14,4 Jahren:<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Flugzeugtyp

</th>

<th>Anzahl

</th>

<th>bestellt

</th>

<th>Anmerkungen

</th>

<th>Sitzplätze

</th>

<th>Durchschnittsalter

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center"><span style="visibility:hidden;">0</span>4

</td>

</td>

<td>

</td>

<td rowspan="3" style="text-align:center">48

</td>

<td rowspan="2" style="text-align:center">16,1 Jahre

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center"><span style="visibility:hidden;">0</span>5

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:center"><span style="visibility:hidden;">0</span>2

</td>

</td>

<td>

</td>

<td style="text-align:center">13,3 Jahre

</td></tr>

<tr>

<td><a href="De_Havilland_Canada_DHC-6#DHC-6-Serie_400" title="De Havilland Canada DHC-6">De Havilland Canada DHC-6-400 Twin Otter</a>

</td>

<td style="text-align:center"><span style="visibility:hidden;">0</span>2

</td>

</td>

<td>

</td>

<td style="text-align:center">19

</td>

<td style="text-align:center"><span style="visibility:hidden;">0</span>1,1 Jahre

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Embraer-EMB-145-Familie#ERJ_145" class="mw-redirect" title="Embraer-EMB-145-Familie">Embraer ERJ-145</a>

</td>

<td style="text-align:center"><span style="visibility:hidden;">0</span>2

</td>

</td>

<td>

</td>

<td style="text-align:center">50

</td>

<td style="text-align:center">21,3 Jahre

</td></tr>

<tr>

<th>Gesamt

</th>

<th>15

</th>

<th>-

</th>

</th>

<th>14,4 Jahre

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ehemalige_Flugzeugtypen">Ehemalige Flugzeugtypen</h3></div>

<p>Vorher betrieb SATENA unter anderem auch folgende Flugzeugtypen:<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<li><a href="Boeing_727" title="Boeing 727">Boeing 727</a></li>

<li><a href="Cessna_208" title="Cessna 208">Cessna 208 Caravan</a></li>

<li><a href="Dornier_328" title="Dornier 328">Dornier 328</a></li>

<li><a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a></li>

<li><a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a></li>

<li><a href="Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">Douglas DC-9</a></li>

<li><a href="Embraer-E-Jet-Familie#Embraer_170" title="Embraer-E-Jet-Familie">Embraer 170</a></li>

<li><a href="Fokker_F28" title="Fokker F28">Fokker F28 Fellowship</a></li>

<li><a href="Pilatus_PC-6" title="Pilatus PC-6">Pilatus PC-6</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Von 1962 bis November 2022 ereigneten sich bei SATENA mindestens 27 Totalverluste von Flugzeugen. Bei 14 davon kamen 274 Menschen ums Leben.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auszüge:

</p>

<ul><li>Am 20. April 1964 stürzte eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>FAC-685</i>) beim Start von der Larandia Farm, Chaquéta (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) ab. Die Ladung bestand aus 21 Kälbern. Alle vier Insassen auf dem Frachtflug, drei Besatzungsmitglieder und ein Passagier, kamen ums Leben.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 15. September 1964 geriet eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA <i>(FAC-667)</i> beim Start vom Flughafen von <a href="Puerto_Rico_(Caquet%C3%A1)" title="Puerto Rico (Caquetá)">Puerto Rico (Caquetá)</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) von der Startbahn ab und raste in eine Koppel. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 25 Insassen überlebten den Unfall.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 9. Januar 1966 wurde eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA <i>(FAC-675)</i> nahe Chipaque in einen Berg geflogen, 8 Minuten vor der Landung auf dem <a href="Flughafen_Bogot%C3%A1" title="Flughafen Bogotá">Flughafen Bogota-Eldorado</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>). Für die Piloten war es schon der zehnte Flug an diesem Tag. Bei diesem CFIT (<a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a>) wurden alle 11 Insassen getötet, zwei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 8. September 1969 geriet eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA <i>(FAC-685-A)</i> in ein Gebiet heftiger Gewitter und stürzte bei Caño La Raya (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) in bewaldetes Hügelgelände. Alle 35 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere, kamen ums Leben.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 21. Januar 1972 wurde eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA <i>(FAC-661)</i> in einer Höhe von 3800 Metern gegen den Berg Cerro de San Nicolás. Der Unfall ereignete sich nahe Betania (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>). Bei diesem CFIT (<a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a>) wurden alle 39 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 9. Januar 1974 wurde eine <a href="Avro_748" title="Avro 748">Hawker Siddeley HS 748-260</a> der SATENA <i>(FAC-1103)</i> nach dem Start vom <a href="Flughafen_Florencia" title="Flughafen Florencia">Flughafen Florencia</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) 34 Kilometer nordnordwestlich von Florencia in den Berg Gabinete geflogen. Bei diesem CFIT (<a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a>) wurden alle 32 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 29 Passagiere.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 8. Januar 1975 stürzte eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA <i>(FAC-688)</i> bei El Doncello (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) in einen Hügel, 32 Kilometer ostnordöstlich vom <a href="Flughafen_Florencia" title="Flughafen Florencia">Zielflughafen Florencia</a> entfernt. Alle 23 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, kamen ums Leben.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 3. Mai 1975 flog eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA <i>(FAC-663)</i> 8 Minuten vor der Ankunft am <a href="Flughafen_C%C3%BAcuta" title="Flughafen Cúcuta">Flughafen Cúcuta</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) in hügeliges Gelände. Die Maschine befand sich auf dem Eröffnungsflug der neuen Linie von <a href="Oca%C3%B1a_(Kolumbien)" title="Ocaña (Kolumbien)">Ocaña</a> nach Cucuta. Alle 4 Besatzungsmitglieder wurden getötet, die drei Passagiere überlebten den Totalschaden.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 2. April 1976 stürzte eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47</a> der SATENA <i>(FAC-676)</i> im Anflug auf den Flughafen von <a href="Puerto_As%C3%ADs" title="Puerto Asís">Puerto Asís</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) in einen See. Von den 16 Insassen kamen 5 ums Leben, ein Besatzungsmitglied und 4 Passagiere.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 22. August 1979 wurde eine <a href="Avro_748" title="Avro 748">Hawker Siddeley HS 748-260</a> der SATENA <i>(FAC-1101)</i> vom <a href="Flughafen_Bogot%C3%A1" title="Flughafen Bogotá">Flughafen Bogotá</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) gestohlen. Ein 23 Jahre alter Mann, der schon nach 2 Jahren als Mechaniker wieder entlassen worden war, startete mit dem gestohlenen Flugzeug und stürzte damit in einem Vorort von Bogota ab. Außer sich selbst tötete er damit drei Einwohner.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 18. Dezember 1979 flog eine <a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4/C-54D-10-DC</a> der SATENA <i>(FAC-1106)</i> auf dem Flug von <a href="Arauca_(Stadt)" title="Arauca (Stadt)">Arauca</a> nach <a href="C%C3%BAcuta" title="Cúcuta">Cúcuta</a> in einer Höhe von 3400 Metern in den Cerro Toledo (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>). Alle 21 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, wurden getötet.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 3. August 1981 kam es mit einer <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-53</a> der SATENA <i>(FAC-1128)</i> während eines Testfluges zu einem Triebwerksausfall. Daher wurde auf landwirtschaftlichem Gelände nahe dem <a href="Flughafen_Cali" title="Flughafen Cali">Startflughafen Cali-Palmaseca</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) eine <a href="Notlandung" class="mw-redirect" title="Notlandung">Notlandung</a> durchgeführt. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 4. Mai 1983 wurde mit einer <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47B-40-DK</a> der SATENA <i>(FAC-1126)</i> nahe dem <a href="Flughafen_Cali" title="Flughafen Cali">Flughafen Cali</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) eine <a href="Notlandung" class="mw-redirect" title="Notlandung">Notlandung</a> durchgeführt, nachdem kurz nach dem Start ein Triebwerk ausgefallen war. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 22 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere, überlebten den Unfall.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 7. August 1983 setzte eine <a href="Avro_748" title="Avro 748">Hawker Siddeley HS 748-260</a> der SATENA <i>(FAC-1104)</i> bei der Landung auf dem <a href="Aeropuerto_Antonio_Nari%C3%B1o" title="Aeropuerto Antonio Nariño">Flughafen Pasto-Cano</a> (<a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a>) spät auf und kam bei <a href="Aquaplaning" title="Aquaplaning">Aquaplaning</a> von der Landebahn ab. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 21 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 16 Passagiere, überlebten den Unfall.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 28. März 1985 befand sich eine <a href="Fokker_F28" title="Fokker F28">Fokker F28-3000</a> der SATENA <i>(FAC-1140)</i> auf einem Regionalflug, der vom Flughafen San Vicente del Caguán mit mehreren Zwischenstopps zum <a href="Flughafen_Florencia" title="Flughafen Florencia">Flughafen Florencia</a> führen sollte. Wegen dichten Nebels und schlechter Sicht wurde der Zielflughafen vor Ankunft der Maschine aus Sicherheitsgründen gesperrt. Dessen ungeachtet versuchte die Besatzung, einen Anflug durchzuführen. Die Maschine wurde 15 Kilometer vor dem Flughafen im Nebel <a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">in die Seite eines Bergs geflogen</a>. Alle 40 Passagiere und die 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben <i>(siehe auch <a href="Flugunfall_einer_Fokker_F28_der_SATENA" title="Flugunfall einer Fokker F28 der SATENA">Flugunfall einer Fokker F28 der SATENA</a>)</i>.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Fluggesellschaften" class="mw-redirect" title="Liste von Fluggesellschaften">Liste von Fluggesellschaften</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Satena?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: SATENA</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.satena.com/">Webpräsenz der Satena</a> (spanisch, englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://satena.com/comercial/rutas-destinos/"><i>Strecken der Satena</i></a>. satena.com. Abgerufen am 24. April 2020 (spanisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planespotters.net/airline/SATENA"><i>SATENA Fleet Details and History.</i></a> In: <i>planespotters.net.</i> 18. April 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. April 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASATENA&rft.title=SATENA+Fleet+Details+and+History&rft.description=SATENA+Fleet+Details+and+History&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.planespotters.net%2Fairline%2FSATENA&rft.date=2025-04-18&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: <i>jp airline-fleets international</i>. Zürich-Airport 1966–2007.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: <i>jp airline-fleets international</i>. Sutton, UK, 2008–2013.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=5410">Unfallstatistik SATENA</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 12. Dezember 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19640420-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-685</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19640915-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-667</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660109-3&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-675</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19690908-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-685-A</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720121-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-661</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740109-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht HS-748 FAC-1103</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 12. Dezember 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750108-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-688</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750503-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-663</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19760402-2&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-676</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790822-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht HS-748 FAC-1101</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 12. Dezember 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19791218-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-4 FAC-1106</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 27. April 2021.</span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19810803-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-1128</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19830504-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FAC-1126</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 7. Januar 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19830807-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht HS-748 FAC-1104</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 12. Dezember 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850328-0">Unfallbericht F28-3000 FAC-1140</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 2. März 2019.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> aus <a href="Kolumbien" title="Kolumbien">Kolumbien</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Aktuelle</b>

</td>

<p>AerCaribe •

<a href="Aerosucre" title="Aerosucre">Aerosucre</a> •

<a href="Avianca" title="Avianca">Avianca</a> •

<a href="Avianca_Cargo" title="Avianca Cargo">Avianca Cargo</a> •

<a href="Avianca_Express" title="Avianca Express">Avianca Express</a> •

<a href="Central_Charter_de_Colombia" title="Central Charter de Colombia">Central Charter de Colombia</a> •

<a href="Clic_Air" title="Clic Air">Clic Air</a> •

<a href="Copa_Airlines_Colombia" title="Copa Airlines Colombia">Copa Airlines Colombia</a> •

Helicol •

JetSmart Colombia •

<a href="LATAM_Airlines_Colombia" title="LATAM Airlines Colombia">LATAM Airlines Colombia</a> •

LATAM Cargo Colombia •

<a href="SADELCA" title="SADELCA">SADELCA</a> •

SARPA Colombia •

<a class="mw-selflink selflink">SATENA</a> •

<a href="SEARCA" title="SEARCA">SEARCA</a> •

TAC Colombia •

<a href="Wingo_(Fluggesellschaft)" title="Wingo (Fluggesellschaft)">Wingo</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Ehemalige</b>

</td>

<p>ACES Colombia •

<a href="Aerocondor_Colombia" title="Aerocondor Colombia">Aerocondor Colombia</a> •

Aerocosta •

<a href="Aerol%C3%ADnea_de_Antioquia" title="Aerolínea de Antioquia">Aerolínea de Antioquia</a> •

<a href="Central_Charter_de_Colombia" title="Central Charter de Colombia">Aeroejecutivos</a> •

Aerolineas Medellin •

Aerolineas TAO •

<a href="Aeronorte" class="mw-redirect" title="Aeronorte">AeroNorte</a> •

<a href="Aeropesca_Colombia" title="Aeropesca Colombia">Aeropesca Colombia</a> •

Aerotal Colombia •

AeroTaxi Casanare •

ARCA Colombia •

ATA Colombia •

CCNA •

Gran Colombiana de Aviación •

Intercontinental de Aviacion •

LANCO •

<a href="L%C3%ADneas_A%C3%A9reas_Suramericanas" title="Líneas Aéreas Suramericanas">Líneas Aéreas Suramericanas</a> •

Líneas Aéreas Taxader •

Lineas Aereas del Caribe •

<a href="Lineas_Aereas_La_Urraca" title="Lineas Aereas La Urraca">Lineas Aereas La Urraca</a> •

Lineas Aereas Orientales •

Lineas Aereas Perez •

SACO •

SAM Colombia •

<a href="SCADTA" title="SCADTA">SCADTA</a> •

<a href="Tampa_Cargo" class="mw-redirect" title="Tampa Cargo">Tampa Cargo</a> •

<a href="TAVINA" title="TAVINA">TAVINA</a> •

<a href="Taxi_A%C3%A9reo_El_Venado" title="Taxi Aéreo El Venado">Taxi Aéreo El Venado</a> •

Transportes Aereos Opita •

<a href="Ultra_Air" title="Ultra Air">Ultra Air</a> •

<a href="Viva_Air_Colombia" title="Viva Air Colombia">Viva Air Colombia</a> •

<a href="West_Caribbean_Airways" title="West Caribbean Airways">West Caribbean Airways</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

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